王晓玲:长安已经告别新品红利时代

2017-11-20 09:21:00来源:新华网
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11月17日,2017广州国际车展正式开幕,长安汽车品牌公关部副总经理王晓玲在接受新华汽车专访。她表示,长安汽车已经告别新品红利时代。在百万辆阶段,企业的可持续发展依赖全体系竞争,中国品牌车企的品牌竞争力需大幅度提升。

向轿车市场全面发力

在本届广州车展,长安汽车携睿骋CC、全新逸动等20余款车型集体亮相,其中全新家族设计语言的睿骋CC和新逸动是最大亮点。

作为长安汽车“生命动感”设计哲学下,全新设计理念的第一款车,睿骋CC无论从外观还是内饰完全有别于以前的长安,外观激进运动,内饰简洁质感。新逸动的前脸跟睿骋CC采用了相同的设计元素,更为时尚、年轻。

“我们从2012年就建立了消费者调研,这一代产品符合了整个当初对消费升级的大趋势的判断,消费者现在不缺钱了,他们更愿意加点钱购买到体验感更好、品质更好的车子。所以整体设计的品质上有了很大的提升,包括内饰的设计,整个用材、手感是很细腻的。并且应对年轻化趋势,这一代全新长安汽车产品,在整个设计方面显得更加大胆,更加外显一点、张扬一点。

这两款车型的重磅亮相,代表着长安汽车向轿车市场的全面发力。

在中国品牌里面,长安汽车的产品布局相对比较均衡。2006年,长安汽车首款乘用车是轿车产品,到2012、2014年主要是轿车和SUV产品布局阶段,依靠逸动和CS 35、CS75这几款产品。后续,整个SUV市场在不断爆发,CS15和CS55上市,长安汽车在SUV市场的布局比较全面、超前,也获取了市场增长的红利。

在王晓玲看来,中国品牌在轿车领域,因为市场竞争日趋激烈,整体发展趋缓。对于长安汽车来说,从2012年逸动出来以后,产品的更新有所暂缓,加之集中研发新一代设计的理念,所以在轿车上这两年相对SUV,对于长安自身发展来说略显劣势。

“但是从明年开始,我们整个轿车都会比较完善,除了今天看到的逸动和EV以外,我们还有逸动的另外几个系列,比如DT还有我们的XP等一系列都会跟大家见面,也想去完善大家对轿车这一块的产品需求。”

按照目前的整个规划,长安汽车轿车产品有奔奔系列、悦翔系列、逸动系列、睿驰系列四大产品品牌,在各自产品品牌下,面临的市场区隔区间还有一定的空间,“所以我们在每一个产品品牌下面还有系列来满足不同用户的需求。”

即将迎来爆发期

数据显示,长安汽车2017年1-10月份累计销量135.7万辆,这也是长安汽车连续三年销量突破100万辆。尽管如此,相对于部分处于飞速发展期的中国品牌车企,长安汽车发展稍显迟缓,部分车型因为产品更替稍显落后出现销量低迷。连续多年占据中国品牌销量榜首的长安汽车进入了调整期。

“之前相对于中国品牌其他车企来说,长安先走了那么一步,在2012年布局得早一点,出来的产品还不错,获取了一段时间的红利,产品的红利,销量有一个大的突破,但是汽车企业真的是非常庞大的体系,当他突破一百万辆的时候,体系的跟进以及优化、调整是必然经历的一个阶段。长安现在其实是处于这种一百万辆阶段,希望再突破调整期。早在2015、2016年,长安汽车已经有所布局,但是也要根据市场变化不断调整,也希望给我们一点时间,我们希望明年随着产品再上市,随着用户体验产品之后,对我们体验感的提升,我相信会有一个很大的转变。”

实际上,长安汽车经过多年的发展,在研发、生产、销售、渠道、营销等各个方面的布局都已经比较完善。伴随着睿骋CC、新逸动等一系列新品的推出,长安或将迎来新一轮爆发期。

第三次创业 首先向品牌经营转型

在王晓玲看来,现在长安汽车已经告别了产品导向型发展阶段,告别了新产品红利时代。

“在今年6月份的时候,我们也提出了要进行第三次创业,核心是从产品导向向品牌导向转型,在未来这种竞争非常激烈的大环境下,企业不能单靠产品,必须转向你压建立很好的品牌溢价能力,才能让企业持续发展。”

中国品牌拥有更好的配置、更好的功能,但是价格却卖不上去,这其实就是中国品牌面临的最大问题,没有品牌。“所以我们要第三次创业。”

为此,王晓玲称,长安汽车首先要向品牌的经营转型,从经营产品向经营用户去转型。此外,产品要跟上消费者的需求,跟上大势和未来社会的责任。所以产品也会从传统的燃油车向新能源车发展。随着智能化和出行方式不断改变,长安汽车或将会从传统的只是简单的生产制造厂商向产品+服务+出行整个全系的出行服务供应商去转变。

据王晓玲透露,在今年年底或者明年春节之前,长安汽车品牌会有清晰的定位,这个定位会指导研发、销售、营销等所有跟消费者接触的触点。此外,为了提升品牌形象,在不久的将来,在“V”字标之外,长安汽车还将推出一个全新的高端品牌。

责编:李芳

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