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长安获美国加州自动驾驶路测牌照

2017-11-13 14:37:42来源:财新网
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摘要:美国加州自2014年9月开始实施自动驾驶路测规定,截至今年10月20日,加州交通管理局共发出43张路测牌照。目前,长安汽车还没有出现在公示名单内。

长安汽车近日通过美国加州交通管理局批准,获得自动驾驶路测牌照。11月11日,长安汽车副总裁李伟在2017未来汽车出行高层论坛发言时,提及上述信息。

美国加州自2014年9月开始实施自动驾驶路测规定,截至今年10月20日,加州交通管理局共发出43张路测牌照。目前,长安汽车还没有出现在公示名单内。

在加州申请自动驾驶测试的企业要缴纳500万美元(约合人民币3270万元)保证金,车辆安全方面要求“上路前已经尽可能地模拟了真实交通条件,申请者已经合理确定在公共道路上操作车辆是安全的”。取得牌照的企业需要按年度上报路测数据和“脱离”次数及原因。“脱离”(Disengagement)是指进入自动驾驶系统失败或需要人工干预的情况。

中国也开始着手制定在中国道路测试自动驾驶车辆的管理规范。9月4日,工信部装备司组织召开《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范(试行)》(下称《规范》)讨论会。接近工信部人士告诉财新记者,《规范》尚处于讨论阶段,但已经形成基本框架。自动驾驶汽车路测申请流程与国际惯例类似,测试主体提出申请,主管部门设定申请门槛条件,颁给符合要求的申请者测试牌照。申请主体并没有特别限制,但自动驾驶车辆进入公共道路前,需要经过5000公里实车验证和第三方技术机构验证。(详见财新网报道,“中国正在讨论制定自动驾驶汽车路测规范”http://companies.caixin.com/2017-09-15/101145911.html)

长安汽车在2015年4月公布2025智能汽车战略,计划通过四个阶段实现全自动驾驶。第一阶段:2015年,实现单一功能自动化;第二阶段:2018年,实现组合功能自动化;第三阶段:2020年,实现有限自动驾驶,包括高速公路全自动驾驶、一键泊车等;第四阶段:2025年,实现全自动驾驶,并形成产业化应用。

李伟介绍,2016年4月12日,长安汽车实现L3级别自动驾驶汽车从重庆到北京2000公里路测。目前,长安汽车已经掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类核心技术,L3级别自动驾驶技术正在进行前期验证,预计在2020年推出量产产品。

按照美国汽车工程师学会的定义,汽车自动驾驶技术可划分为Level0-Level5共六级。L1-L2是指智能驾驶辅助系统。在这个阶段,人类驾驶员仍然要负责所有驾驶任务,出现交通事故,人类也是责任主体。L3级别标志着进入自动驾驶范畴,但L3是部分自动驾驶阶段,主要驾驶任务还是依靠人类,L4主要依靠机器,L5则是完全无人驾驶,不再需要人类驾驶员介入。

关于L3级别自动驾驶,行业内存在较大争议。L3级别自动驾驶处于人类操控和自动驾驶的连接点。人类驾驶员双手可以离开方向盘,又需随时准备接管,面临复杂驾驶权交接情况。在人机驾驶权交接过程中,容易发生交通事故,且难以判定责任。鉴于以上因素,一些企业计划越过L3级别,直接研究L4-L5级别自动驾驶。

电动化和智能化已成为汽车产业发展大趋势。李伟表示,为加快汽车产品智能化发展,长安汽车正在整合行业内外资源,已经与华为、百度、腾讯、阿里巴巴、蔚来汽车、英特尔等企业达成合作,并于今年10月发布“香格里拉计划”,将在2025年之前在产业链投资1000亿元。

责编:李芳

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