美国五个州对特朗普政府延迟惩罚车企提起上诉

2017-09-13 08:33:00来源:海外网
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海外网汽车9月13日电 据路透社报道,美国的纽约州、加利福尼亚州、佛蒙特州、马里兰州以及宾夕法尼亚州称已就联邦政府延迟惩罚那些没有满足排放标准的车企提起上诉。该案件是迄今为止挑战特朗普政府汽车政策的最高级别的案件。

作为特朗普政府推进的放松管制政策,美国监管部门正在商讨是否要放松对车企在燃油经济性方面的要求。

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加利福尼亚州司法部长Xavier Becerra在声明中表示:“燃油经济性高的汽车意味着有更清洁的空气、对儿童健康成长更好以及可以节省燃油,我们要为特朗普政府负责。”据悉,诉讼在纽约州的法院正式提起,后面紧接着还有三个环保组织将对此次延迟提起诉讼。目前美国交通运输部拒绝评论

今年7月,美国高速公路安全管理局(NHTSA)提出终止奥巴马政府2016年提出的要对车企进行超过两倍的处罚。此次美国五个州提起的诉讼即是针对NHTSA的这项措施。

各大车企对此提出反对,称这将增加产业协同的成本,每年将增加成本约10亿美元。

美国国会在2015年要求各级政府根据通货膨胀因素调整惩罚额度,作为回应,NHTSA建议对超过美国公司平均燃油经济性(CAFE)规定的新车和卡车增加惩罚额度,从之前的5.5美元(超出0.1英里每加仑)涨到14美元。

纽约州司法部长Eric Schneiderman在声明中称:“司法部长们的态度很明确:当我们服务的公民身处危险中的时候,我们会毫不犹豫的行动起来。”

今年3月,特朗普下令修改奥巴马政府此前制定的2022年到2025年汽车燃油效率标准,认为该规定太过严苛,该规定由奥巴马政府颁布。今年6月,Schneiderman和来自其他12个州的司法部长称将采取法律途径阻止汽车尾气排放标准倒退。

NHTSA认为增加惩罚额度可能每年增加3000万美元的民事处罚,而车企认为这将极大得增加成本,因为这将增加燃油经济效率积分的价值。一些车企,包括豪华车企,一直以来选择支付罚款而不是满足燃油效率标准。印度塔塔汽车集团旗下的捷豹路虎以及梅赛德斯的母公司戴姆勒集团在近几年支付的罚金最高。

今年7月,NHTSA称许多车企都在满足燃油效率标准方面落后,可能在未来几年支付更高的CAFE罚金。

2011年,奥巴马政府预计若将燃油效率要求提高一倍至54.5英里每加仑,车主在车辆使用寿命期间的燃油成本上将节省1.7万亿美元,但将使得汽车厂商在13年内增加成本达2000亿美元。(编译/海外网 李芳)

责编:李芳、朱峰

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